了解我們

品牌展示

購物指南

支付/配送方式

售后服務(wù)

購物條款

軸承知識

鋼鐵廠連鑄線扇形段軸承潤滑結(jié)焦積碳、軸承缺油失效問題解決案例

來源：優(yōu)潤特種潤滑劑

前段時間優(yōu)潤團(tuán)隊受邀去某鋼鐵廠解決連鑄線潤滑問題，該廠在新生產(chǎn)線使用原連鑄線潤滑脂，其前面的扇形段軸承已陸續(xù)出現(xiàn)油脂結(jié)焦積碳，潤滑管路堵塞，軸承缺油失效的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)，該廠一直排查，未能找到問題根源。

油脂結(jié)焦積碳

軸承缺油失效

具體問題需要具體分析，經(jīng)優(yōu)潤團(tuán)隊現(xiàn)場調(diào)研排查，發(fā)現(xiàn)連鑄線生產(chǎn)時此處軸承溫度經(jīng)檢測達(dá)到300℃以上；即使剔除生產(chǎn)時水汽、粉塵及鋼坯熱輻射對溫度測量的影響，在生產(chǎn)結(jié)束后尾坯過去后，檢查輥子軸承處溫度，軸端溫度也達(dá)到了220～280℃，可知其工作溫度確實過高，而軸承使用的潤滑脂的滴點僅270 ℃，這樣的高溫狀態(tài)，軸承會不可避免地出現(xiàn)油脂結(jié)焦積碳，軸承缺油失效等現(xiàn)象。

軸承溫度高、潤滑脂結(jié)焦

而且發(fā)現(xiàn)該輥子軸承設(shè)計是沒有循環(huán)冷卻水管路進(jìn)行冷卻的，且其生產(chǎn)特殊鋼種的工藝也要求不能有外部噴水對輥子冷卻。因此軸承既長期承受了鋼坯近千度的高溫烘烤，又沒有鋼坯冷卻水的沖淋降溫，潤滑脂必然會很快劣化變質(zhì)，導(dǎo)致出現(xiàn)潤滑管路堵塞、軸承缺油失效問題。